CivilStation.COM

JALAN

Jalan raya adalah arus pengguna jalan yang bergerak melintasi suatu ruas jalan tertentu. Pengguna jalan dalam arti luas tidak hanya kendaraan bermotor namun juga meliputi kendaraan tak bermotor, pejalan kaki dan hewan.

Fungsi jalan :

a. Sebagai alternative pergerakan masyarakat dalam kota besar atau antar antar kota besar dan daerah terpencil

b. Dapat membuka,membangkitkan,dan mengembangkan wilayah.

c. Menaikan nilai lahan atau tanah.

JALAN sebagai salah satu prasarana transportasi yang merupakan urat nadi kehidupan masyarakat mempunyai peran penting dalam usaha pengembangan kehidupan berbangsa dan bernegara. Oleh karena itu jalan mempunyai peranan untuk mewujudkan sasaran pembagunan seperti pemerataan pembangunan dan hasil-hasilnya, pertumbuhan ekonomi dan perwujudan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia.

Penyelenggaraan jalan bertujuan untuk :

1) Mewujudkan ketertiban dan kepastian hukum dalam penyelenggaraan jalan.

2) Mewujudkan peran masyarakat dalam penyelenggaraan jalan.

3) Mewujudkan peran penyelenggara jalan secara optimal dalam pemberian layanan kepada masyarakat.

4) Mewujudkan pelayanan jalan yang andal dan prima serta berpihak pada kepentingan masyarakat.

5) Mewujudkan sistem jaringan jalan yang berdaya guna dan berhasil guna untuk mendukung terselenggaranya sistem transportasi yang terpadu.

Penyelenggaraan jalan umum wajib mendukung pertumbuhan ekonomi di wilayah yang sudah berkembang agar pertumbuhannya tidak terhambat oleh kurang memadainya transportasi jalan, yang disusun dengan mempertimbangkan pelayanan kegiatan perkotaan. Dalam usaha mewujudkan pelayanan jasa distribusi yang seimbang, penyelenggara jalan umum wajib memperhatikan bahwa jalan merupakan satu kesatuan sistem jaringan jalan, yang tediri dari sistem jaringan jalan primer dan sistem jaringan jalan sekunder yang terjalin dalam hubungan hierarki.

Bendungan atau dam adalah konstruksi yang dibangun untuk menahan laju air menjadi waduk, danau, atau tempat rekreasi. Seringkali bendungan juga digunakan untuk mengalirkan air ke sebuah Pembangkit Listrik Tenaga Air. Kebanyakan dam juga memiliki bagian yang disebut pintu air untuk membuang air yang tidak diinginkan secara bertahap atau berkelanjutan.

Bendungan(dam) dan bendung(weir) sebenarnya merupakan struktur yang berbeda. Bendung (weir) adalah struktur bendungan berkepala rendah (lowhead dam), yang berfungsi untuk menaikkan muka air, biasanya terdapat di sungai. Air sungai yang permukaannya dinaikkan akan melimpas melalui puncak / mercu bendung (overflow). Dapat digunakan sebagai pengukur kecepatan aliran air di saluran / sungai dan bisa juga sebagai penggerak pengilingan tradisional di negara-negara Eropa. Di negara dengan sungai yang cukup besar dan deras alirannya, serangkaian bendung dapat dioperasikan membentuk suatu sistem transportasi air. Di Indonesia, bendung dapat digunakan untuk irigasi bila misalnya muka air sungai lebih rendah dari muka tanah yang akan diairi.

Klasifikasi Bendungan :

Ø Berdasarkan klasifikasi Ukuran :

a) Bendungan Kecil (<10>

b) Bendungan ukuran medium (10 - 25 m tinggi)

c) Bendungan besar (> 25 m tinggi)

d) Mayor Bendungan (> 150 m tinggi)

Ø Berdasarkan Tujuan/fungsi :

a) Hydro-bendungan listrik

b) Bendungan irigasi

c) Bendungan untuk persediaan air kota untuk keperluan air minum, rekreasi, navigasi thro kanal, industri digunakan.

d) Pengendalian Banjir

e) Bendungan untuk habitat ikan & kehidupan liar

f) Cair yang mengandung bendungan dari industri, tambang, pabrik dll

g) Multi-tujuan bendungan

Ø Klasifikasi didasarkan pada konstruksi Bahan :

a) Masonry Dam

b) Bendungan Beton

c) Bendungan kayu

d) Bendungan Baja

e) Bendungan Bumi

f) Bendungan Rockfill

g) Bendungan Komposit

Ø Klasifikasi didasarkan pada tindakan :

a) Bendungan Grafiti

b) Bendungan Busur

c) Saddle Dam

d) Check Dam

e) Penyimpangan Dam

f) Overflow Bendungan

Ø Bendungan berdasarkan jalannya air:

a) Bendungan untuk dilewati air

b) Bendungan untuk menahan air

Ø Cofferdam Bendungan menurut ICOLD :

a. bendungan urugan tanah

b. bendungan urugan batu

c. bendungan beton berdasar berat sendiri

d. bendungan beton dengan penyangga

e. bendungan beton berbentuk lengkung

f. bendungan beton berbentuk lebih dari satu lengkung bendungan

Fungsi Bendungan :

GEDUNG TINGGI

Kata "pencakar langit" awalnya adalah istilah bahari mengacu pada segitiga kecil di atas layar menetapkan skysail pada kapal berlayar. Istilah ini pertama kali diterapkan untuk bangunan pada akhir abad ke-19 sebagai akibat dari kagum publik di gedung-gedung tinggi yang dibangun di Chicago dan New York City. Definisi tradisional sebuah pencakar langit dimulai dengan "pencakar langit pertama", Chicago sekarang dirubuhkan bertingkat sepuluh berbingkai baja Asuransi Rumah Bangunan (1885).

Struktural definisi kata pencakar langit itu disempurnakan kemudian oleh sejarawan arsitektur, berdasarkan perkembangan teknik tahun 1880-an yang tinggi memungkinkan pembangunan gedung-gedung bertingkat. Definisi ini didasarkan pada kerangka baja - sebagai lawan konstruksi beban batu, yang melewati batas praktis mereka pada tahun 1891 dengan Monadnock Chicago Building. Philadelphia City Hall, selesai pada tahun 1901, masih memegang klaim sebagai tertinggi di dunia beban struktur batu di 167 m (548 kaki). Kerangka baja berkembang secara bertahap meningkatkan kemandirian, dengan beberapa bangunan di Chicago dan New York kemajuan teknologi yang memungkinkan kerangka baja untuk membawa bangunan sendiri. Hari ini, Namun, banyak pencakar langit tertinggi hampir seluruhnya dibangun dengan beton bertulang. Pompa dan tangki penyimpanan air menjaga tekanan di bagian atas pencakar langit.

Sebuah longgar konvensi di Amerika Serikat dan Eropa sekarang menarik batas bawah dari sebuah gedung pencakar langit di 150 meter (500 kaki). Sebuah pencakar langit lebih tinggi dari 300 meter (984 kaki) dapat disebut sebagai supertinggi. Bangunan lebih pendek masih kadang-kadang disebut sebagai pencakar langit jika mereka muncul untuk mendominasi lingkungan mereka.

Istilah yang agak sewenang-wenang pencakar langit tidak boleh juga bingung dengan istilah yang tidak jelas tinggi. Komite Standar yang Emporis mendefinisikan sebuah bangunan tinggi sebagai "struktur bertingkat tinggi antara 35-100 meter, atau bangunan yang tidak diketahui ketinggian 12-39 lantai dan sebuah pencakar langit sebagai "gedung bertingkat yang arsitektur ketinggian minimal 100 meter. Beberapa insinyur struktur menetapkan Highrise sebagai konstruksi vertikal ada angin yang lebih signifikan merupakan faktor muatan dari gempa bumi atau berat. Perhatikan bahwa kriteria ini tidak hanya cocok naik tinggi tetapi beberapa struktur tinggi lainnya, seperti menara.

Sebuah bangunan tinggi adalah bangunan atau struktur tinggi. Biasanya, fungsi bangunan ditambahkan, contohnya bangunan apartemen tinggi atau perkantoran tinggi.

Meskipun definisi tetapnya tidak jelas, banyak badan mencoba mengartikan arti 'bangunan tinggi':

• International Conference on Fire Safety in High-Rise Buildings mengartikan bangunan tinggi sebagai "struktur apapun dimana tinggi dapat memiliki dampak besar terhadap evakuasi"
• New Shorter Oxford English Dictionary mengartikan bangunan tinggi sebagai "bangunan yang memiliki banyak tingkat"
• Massachusetts General Laws mengartikan bangunan tinggi lebih tinggi dari 70 kaki (21 m)
• Banyak insinyus, inspektur, arsitek bangunan dan profesi sejenisnya mengartikan bangunan tinggi sebagai bangunan yang memiliki tinggi setidaknya 75 kaki (23 m).

Latar belakang pembangunan gedung tinggi

Timbulnya bangunan tinggi disebabkan oleh kebutuhan ruang yang selalu meningkat terutama di pusat-pusat kota,baik sebagai ruang kerja kantor maupun tempat tinggal. Kemajuan teknologi pembangunan terutama setelah ditemukanya bahan beton bertulang, baja, alumunium, dan kaca menambah pesatnya pembangunan gedung-gedung tinggi. Penduduk di dunia meningkat terus sedangkan tanah di planet bumi ini tidak bertambah, sehingga harga tanah di kota-kota besar menanjak terus, memaksa manusia untuk membangun ke atas.

Beberapa Negara yang hanya terdiri dari beberapa pulau kecil seperti Singapura dan Hongkong tidak ada pilihan lain, kecuali membangun ke atas.

Menurut perhitungan para ahli, perluasan kota-kota besar di dunia ini akan menghabiskan lahan pertanian, sedangkan lahan pertanian sangat diperlukan untuk memproduksi makanan bagi penduduk dunia. Yang harus bertambah jelaslah sudah pembangunan yang bertumpuk bukanlah merupakan kemewahan, tetapi sebaliknya tindakan pri-kemanusiaan dalam arti menghemat tanah untuk generasi mendatang.

Latar belakang dibuatnya Jalan

Jalan raya sejak mulai awal dirintis, hanya berupa lintas lalu lalang manusia untuk mencari nafkah dengan berjalan kaki, atau menggunakan kendaraan sederhana beroda tanpa mesin. Makin lama perkembangan jalan berkembang dengan pesat, seiring dengan perkembangan teknologi yang melahirkan macam-macam kendaraan bermesin mulai dari beroda tiga, empat sampai lebih dari empat. Dari semula hanya sebagai alat bantu manusia menemukan sumber makanan, berkembang menjadi merupakan sarana pelayanan jasa angkutan manusia, barang dan bahkan menjadi sarana pengembangan wilayah dan peningkatan ekonomi. Dengan pesatnya perkembangan jalan ini yang semula hanya dibuat “asal jadi” saja, belakangan mulai dipkirkan syarat-syarat jalan, agar dapat melayani pengguna jalan dengan nyaman, aman, sehat dan cepat, bahkan belakangan ini disyaratkan untuk memenuhi berwawasan lingkungan.

Jalan dapat meningkatkan kegiatan ekonomi di suatu tempat karena menolong orang untuk pergi atau mengirim barang lebih cepat ke suatu tujuan. Dengan adanya jalan, komoditi dapat mengalir ke pasar setempat dan hasil ekonomi dari suatu tempat dapat dijual kepada pasaran di luar wilayah itu. Selain itu, jalan juga mengembangkan ekonomi lalu lintas di sepanjang lintasannya.

Persyaratan geoteknik jalan, adalah salah satu dari persyaratan-persyaratan yang ada, untuk memberikan kenyamanan , keamanan, dan kecepatan tersebut di atas. Banyak syarat0syarat lain di luar syarat geoteknik ini, yang merupakan persyaratan konstruksi jalan secara umum, meliputi antara lain persyaratan sturktur jalan, persyaratan bahan jalan, persyaratan pelaksanaan jalan dan lain-lain.

Secara umum, konstruksi jalan raya tidak hanya terbtas pada geoteknik jalan saja, namun untuk pegangan dasar bagi pemerhati, pelaksana, pengawas dan siapapun yang berkepentingan dalam disiplin ilmu ini, geoteknik jalan merupakan bekal awal untuk mendalami dan memahami pengertian dasar dari suatu bentukan konstruki yaitu, konstruksi jalan raya. Sesudah baru didekati lagi dengan pendekatan struktur yang lebih mengarah pada bentuk fisik dan kekuatan konstruksi jalan, yang memerlukan penelaahan perencanaan yang lbih matang dan akurat.

Latar Belakang Dibangunnya Bendungan

Meskipun air dari sungai mempunyai manfaat yang besar, baik untuk pertanian, lalu lintas dan kebutuhan manusia yang lain, akan tetapi keberadaan sungai itu sendiri perlu mendapatkan perhatian khusus didalam pengelolaannya. Pengelolan sungai disamping untuk memenuhi kebutuhan manusia juga dimaksudkan untuk menghindari adanya bahaya yang dapat ditimbulkan dari sungai tersebut, yaitu bahaya banjir. Banjir merupakan peristiwa alam yang terjadi akibat melimpahnya air yang ada dipermukaan. Sebab-sebab banjir dikarenakan tidak mempunyai sungai untuk menampung air, kurangnya tingkat peresapan tanah, dan lebih rendahnya permukaan daratan dari pada permukaan air

Banjir merupakan fenomena yang terjadi dimana suatu wilayah atau sistem pengairan tidak mampu menampung limpahan air. Sawah atau lahan pertanian biasanya terletak di tepi sungai atau memiliki sungai sebagai pengairan. Sehingga jika sistem pengairan tidak mampu menampung air maka akan terjadi banjir dan sawah akan terkena dampaknya. Jika sebuah lahan pertanian terkena banjir maka segala tanaman akan basah dan layu sehingga akan mati. Dengan kondisi ini, maka petani akan dirugikan oleh adanya banjir. Sehingga akan menghambat pertanian. Selain itu dampak banjir juga berpengaruh pada bidang perdagangan, bidang religi bahkan pendapatan kerajaan dari sektor pajak juga ikut terpengaruh. Oleh karena itu para korban banjir pasti akan mencari solusi atau strategi untuk penanggulangan bahaya banjir.

Oleh karena itu, dibangunlah bendungan. Air sungai yang meluap dapat tertahan oleh bendungan sehingga air tidak menggenangi sawah maupun pemukiman penduduk. Air sungai tersebut kemudian dialirkan ke sawah-sawah melalui jaringan irigasi.